또한 CJ대한통운은 기아차와 함께 2025년까지 배송에 특화된 '대한통운형 목적기반차량'(PBV)을 공동 개발할 예정입니다. PBV란 목적기반차량이란 뜻으로 승용차가 아닌 화물트럭, 배송차량, 영업용 택시처럼 비즈니스 용도에 적합하게 만들어진 차량을 의미합니다. CJ대한통운은 현장에서 축적된 데이터를 바탕으로 배송기사의 운전 편의성과 안전성, 생산성 향상을 위한 개선점을 제안하고 기아차는 이를 반영한 최적의 차량 모델을 개발한다는 계획이라고 합니다. 

새벽배송 서비스를 제공하고 있는 SSG는 네오(NE.O) 001,002,003의 세 곳의 물류센터에서 하루 8만 건이 넘는 주문을 처리합니다. 5층짜리 물류센터 중앙에는 14m 높이의 창고가 있는데, 언뜻 보면 거대한 철제 구조물처럼 보이는 내부에서는 322개의 로봇(셔틀 유닛)이 일하고 있습니다.

이 로봇들은 상하좌우로 필요한 상품이 담긴 바구니를 꺼내 오고, 빈칸을 찾아 채워 넣기를 반복합니다. 자동창고에서 로봇이 주문에 따라 담은 상품 바구니를 작업자에게 보내면 작업자는 모니터를 보고 상품 종류가 맞는지 확인한 뒤 ‘완료’ 버튼만 누르면 됩니다. 고객이 주문한 모든 상품이 바구니에 담기기까지 걸리는 시간은 평균 1.6초로 시간당 2,400박스를 처리할 수 있다고 합니다.

네오003 물류센터 상온상품 작업장에 쌓여 있는 입고된 상품들 (출처 : 중앙일보)

코로나19 장기화로 비대면 산업이 급성장하면서 주요 지자체들이 소상공인과 자영업자의 물류비 부담을 덜어주기 위한 정책을 앞다퉈 내놓고 있습니다. 지역의 특성을 반영한 물류 서비스를 통해 판로를 확대하고 지역경제를 활성화하겠다는 전략입니다.

부산시는 창고정보 연계시스템 ‘창고이음플랫폼’을 이달까지 시범 운영합니다. 자택이나 소규모 사무실에서 사업을 하는 자영업자와 소상공인을 대상으로 창고 수요자와 공급자를 연결해주는 서비스입니다. 전북 익산시는 디지털 물류기술에 기반한 마을전자상거래 활성화와 거점센터 중심의 물류시스템을 구축할 계획이라고 합니다.

인천항이 '스마트 항만'으로 변신합니다. 드론(무인항공기)이 날아다니며 물류 창고 재고를 조사하고, 인공지능(AI) 영상 분석 기술을 이용해 실시간으로 연안여객터미널 시설에서 사고 여부를 점검하는 날이 머지않았습니다.

인천항만공사에 따르면, 공사는 자율 비행 드론 전문기업인 브룩허스트거라지와 함께 드론과 AI 기술을 접목한 물류창고 재고조사 기술을 선보일 예정입니다. 또한 항만 안전을 위해 사물인터넷(IoT·사물들이 인터넷으로 연결돼 정보를 주고받는 기술)과 AI 영상 분석 기술을 활용한 스마트 안전관리시스템은 이미 구축돼 시범 운영 중입니다. 시스템이 적용된 연안여객터미널 제4 부잔교(물 위에 떠서 선박과 육지를 잇는 구조물)에서는 폐쇄회로(CCTV) 영상을 AI가 분석해 해상 추락사고와 선박 화재 등 사고 발생 시 10초 이내에 감지와 경보 알림이 가능합니다.